A feltűnésre rádobott a 19 colos alufelni is, ami 245/45-ös gumikkal volt szerelve. Értem én, hogy jobban néz ki a kocsi tőle, viszont a magyar utakon gyakorlatilag vezethetetlen lett. Minden apró úthibát megéreztem, és egy közepes gyűrődésen már komolyan küzdeni kellett a kormánnyal. Ettől a kellemetlenségtől eltekintve remekül vezethető volt a kocsi, a tükrök sokat segítettek tolatásnál a szűk helyeken, bár persze akkor segítségnek ott volt a tolatóradar is elöl, hátul. Galéria: Mercedes-Benz Viano 2013
Ide még nem ért el a fokozatharácsolás, egy klasszikus ötsebességes automata (ami szintén a felszereltség része) volt a kocsiban. És ez is jól mutatta, hogy gyakorlatilag semmi értelme 7-8-9 sebességes váltóknak egy személyautóban, hiszen ez a meglehetősen klasszikus darab is kiválóan kapcsolgatott, eszembe se jutott kézzel hozzányúlni. Az ötödiket gyakorlatilag csak országúton váltotta, de a fogyasztás így is az elfogadható 9 literes átlag körül mozgott. Ezzel a körülményeket tekintve (város, rövid utak, autópálya) hozta is a gyári értékeket.
Teszt: Mercedes-Benz Viano 2,2 CDI Ambiente – Kimenőruhában | Vezess
- Mitől függ a párolgás sebessége
- Mercedes benz viano 2. 2 cdi teszt price
- Viano 2.2 cdi véleményem szerint jó választás - Mercedes-Benz Viano 2004 - Totalcar autós népítélet
- Luxus a köbön - Mercedes-Benz Viano 2004 - Totalcar autós népítélet
- LG F1068LD Elöltöltős mosógép :: GRX Electro Outlet
- Használói vélemények - Autónavigátor.hu
- Oly távol messze van hazám
- A galaxis őrzői 3 teljes film magyarul videa 2006
- Stefánia vagdalt, az örök klasszikus | Street Kitchen | Meals, Recipes, Cooking
- Mercedes benz viano 2. 2 cdi teszt teljes film
Luxus a köbön - Mercedes-Benz Viano 2004 - Totalcar autós népítélet
Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet
Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Az ítélet értékelése
- nincs még értékelés
Szöveges ítélet
Az én autóm automata melyet azért választottam, mert menettulajdonságai sokkal jobbak mint a kézi váltósé! A váltó tökéletesen eggyüttmüködik a vezetövel, kitalálja a gondolatait, kár kihagyni, talán a legjobb extra, noha az egyik legdrágább is! Mért adat: 11 mp/100 km/óra! Sokszor meglepödnek a kompakt autók tulajdonaosai 1600 cm3-ig, amikor úgy gondolják a piros lámpánál hogy "majd beállok a teherautó elé".
Parkolóházban, de még a sima parkolóban is nehéz feltűnésmentesen közlekedni a kocsival, ugyanis kamionokat megszégyenítően hangos kürtölésben tör ki, amikor tolatni akarunk. Így ha esetleg volt is mögöttünk gyalogos, elütés nélkül is meghal az ijedtségtől. Belül is bőségesen van csipognivalója, már-már japán autókat megszégyenítően tud bármiért nyavalyogni, a kulcs bent hagyásától kezdve a tetőablak nyitva hagyásáig. Ez utóbbi különösen idegesítő volt várakozás közben, amikor folyamatosan bimbamolt, és ezt csak az ajtó becsukására hagyta abba. Tripla tetőablak, kettő nyitható
Az utasok elkápráztatására kiválóan alkalmas volt az elektromos tolóajtó, amit persze mindenki megpróbál kinyitni erővel, hiába szólt az ember, hogy nem kéne. A tesztautó bővelkedett az elektromos extrákban, a szokásos első ablakokon kívül még a hármas tetőablakból kettőt és a hátsó billenőablakokat is gombbal tudjuk kinyitni. Ez utóbbi remek ötlet, a többi kisbuszgyártó is átvehetné, jobb, mint a szokásos behúzom-elhúzom megoldás, ami egyeseknek kifejezetten kihívást jelent.
Hírlevél Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint
megjelennek az Autónavigátoron! Feliratkozom